Diego García, concejal de Unión por la Patria, presentó un proyecto de comunicación para exigir explicaciones a la Secretaría de Seguridad por el retroceso en los operativos de tránsito, luego de que las estadísticas oficiales revelaran un preocupante aumento de la siniestralidad fatal en Mar del Plata y Batán.
Según el último informe del Centro Municipal de Análisis Estratégico del Delito (CEMAED), durante el primer semestre de 2026 se registraron 20 muertes por homicidios culposos en accidentes viales. La cifra representa un aumento del 42,9% respecto del mismo período de 2025 y del 66,7% en comparación con el segundo semestre del año pasado.
La iniciativa legislativa plantea una contradicción entre la gravedad de la situación vial de la ciudad y las decisiones de gestión del Ejecutivo local. Lejos de reforzar la prevención en las calles, el Presupuesto Municipal 2026 consolidó un recorte del 10,91% en términos reales para el área de “Control del Tránsito Urbano”.
A esto se suma una fuerte reducción de las metas operativas: el Municipio fijó apenas 2.800 controles de alcoholemia para 2026, frente a los 20.000 previstos para 2025.
Ante este panorama, el proyecto solicita conocer la cantidad exacta de testeos realizados hasta la fecha, el stock disponible de pipetas y el estado del equipamiento técnico. También pide precisar cuántos alcoholímetros se encuentran fuera de servicio por roturas o falta de calibración.
Sobre el tema, García vinculó la falta de presencia estatal en la vía pública con el incremento de los siniestros y cuestionó las prioridades de la administración local.
“Las cifras oficiales exponen una realidad dramática: mientras que las muertes por siniestros viales crecieron más de un 40% en lo que va del año, la respuesta del Municipio fue recortar el presupuesto de Tránsito y bajar las metas de alcoholemia de 20 mil a menos de 3 mil operativos en un año. El alcohol al volante es un factor determinante en los accidentes graves y hay que trabajar para prevenirlos, a partir de más y mejores controles en la calle. Lo que le pedimos al Ejecutivo es que explique cuál es el criterio técnico para bajar la cantidad de controles y cómo piensa distribuir el personal en horarios nocturnos y fines de semana, que son los peores momentos”, señaló.
Por último, desde el bloque opositor remarcaron que el control del tránsito urbano constituye una responsabilidad indelegable del Estado municipal, que debe garantizar la seguridad de peatones y conductores.
En ese sentido, reclamaron que la Secretaría de Seguridad garantice la transparencia operativa de la Dirección General de Tránsito y presente un plan de contingencia que permita revertir el déficit presupuestario y fortalecer la presencia preventiva en los barrios de General Pueyrredon.
