Un relevamiento sobre el sector expone diferencias entre las escalas salariales acordadas y los montos efectivamente percibidos por trabajadores, además de despidos, reducción de servicios y empresas que atraviesan procesos de crisis.
La situación de los trabajadores del transporte de pasajeros de larga distancia atraviesa distintos focos de conflicto en varias provincias del país. A las dificultades vinculadas con la evolución de los salarios se suman despidos, reducción de servicios y situaciones de crisis empresarial que afectan tanto a trabajadores como a empresas del sector.
De acuerdo con la información relevada, también existen reclamos vinculados con las modalidades utilizadas para liquidar los haberes y con diferencias entre los montos efectivamente percibidos y los valores establecidos en la escala salarial acordada por la Unión Tranviarios Automotor (UTA).
Según los datos difundidos, para el sector de larga distancia se estableció un básico conformado de $1.445.658,25 para abril de 2026, acompañado por una suma no remunerativa de $100.000, cuyo pago estaba previsto para el 20 de mayo.
Para mayo, el básico conformado fue fijado en $1.471.610,50, más otros $100.000 no remunerativos, a cobrar el 20 de junio.
En junio, el básico conformado alcanzó los $1.498.416,25, junto con una suma no remunerativa de $100.000, prevista para el 20 de julio.
Posteriormente, la escala estableció un básico conformado de $1.598.099,50 para julio y de $1.685.958 para agosto.
Viáticos y reintegros
El acuerdo también contempló valores correspondientes a viáticos y reintegros de gastos.
Para mayo se fijaron $8.000 para desayuno o merienda, $17.500 para almuerzo o cena y $28.000 para cama, con un total de $79.000.
En junio, los valores fueron de $8.000, $19.000 y $29.000, respectivamente, con un total de $83.000.
Para julio, los montos pasaron a $8.000 para desayuno o merienda, $20.000 para almuerzo o cena y $30.000 para cama, alcanzando un total de $86.000.
En el caso de los viáticos correspondientes a administración y técnica, se estableció un valor de $19.000 por 24 días, equivalente a $456.000.
Situaciones relevadas en distintas provincias
Comodoro Rivadavia: 74 trabajadores quedaron sin empleo
En Comodoro Rivadavia, la empresa Patagonia contaba con 343 trabajadores. Luego de una licitación, la firma Sol Bus absorbió a 269 empleados, mientras que 74 trabajadores quedaron sin empleo.
El proceso generó preocupación entre los trabajadores que no fueron incorporados por la nueva empresa.
Chaco: salarios con aplicación del 223 bis
En Chaco, los trabajadores perciben un sueldo de $1.033.362,25, bajo la aplicación del artículo 223 bis, con una composición de 88% no remunerativa y 12% remunerativa.
En los recibos de sueldo figura el concepto “Acuerdo UTA” y además se incorpora un fondo de salud pública de $9.620,25.
Las empresas ATACO NAVARRO UTE, ERSA TCM y SAN BERNARDO URBANO liquidan los salarios bajo esta modalidad, de acuerdo con la información relevada.
San Juan: diferencias entre los haberes y la escala
En San Juan, las empresas La Marina, La Positiva, Empresa Mayo, El Triunfo, Albardón, Altos de Sierra, Nuevo Sur y El Libertador mantienen desde noviembre de 2025 un sueldo de $1.370.000.
Durante abril, mayo, junio y julio de 2026 se adicionó una suma de $175.278,25 en concepto no remunerativo.
De acuerdo con el relevamiento, el monto correspondiente a la escala para ese período alcanzaba los $1.545.278,25.
Corrientes: una empresa en preventiva de crisis
En Corrientes, los trabajadores perciben desde marzo de 2026 un sueldo de $1.425.533,45, sin actualización al valor establecido para abril, que ascendía a $1.545.278,25.
A esto se suma la situación de ERSA, empresa que tiene iniciada una preventiva de crisis, circunstancia que también figura en los recibos de sueldo de los trabajadores.
Jujuy: salarios bajo el esquema del 223 bis
En Jujuy, los trabajadores perciben desde abril $1.545.278,25.
En los recibos de sueldo figura además la aplicación del artículo 223 bis, con una composición de 88% no remunerativa y 12% remunerativa.
Formosa: salida de una empresa y trabajadores como monotributistas
En Formosa, la empresa Cruceros del Sur se retiró de la actividad, dejando a unos 350 trabajadores sin empleo, según la información relevada.
Actualmente aparece la empresa Fermosa, donde, de acuerdo con los datos difundidos, los trabajadores figuran como monotributistas para percibir sus ingresos.
En el escenario del transporte provincial también se menciona la participación de una cooperativa, junto con Godoy y Puerto Tirol.
Reclamos y preocupación entre los trabajadores
Los casos relevados presentan características diferentes, pero tienen como denominador común una serie de reclamos relacionados con los niveles salariales, la composición de las remuneraciones, la continuidad de los servicios y la preservación de los puestos de trabajo.
La aplicación del artículo 223 bis y la utilización de conceptos no remunerativos aparecen como otro de los puntos cuestionados por trabajadores que sostienen que, en determinados casos, los montos efectivamente percibidos no coinciden con los valores establecidos en las escalas salariales.
En paralelo, los procesos de licitación, el retiro de empresas y las preventivas de crisis generan incertidumbre sobre la continuidad laboral en distintas jurisdicciones.
Según pudo reconstruir Radio 10 Mar del Plata a partir de la información relevada, los trabajadores también expresan cuestionamientos hacia la conducción de la UTA y reclaman respuestas frente a los distintos conflictos laborales que atraviesa el sector en varias provincias.
La situación expone un escenario complejo para el transporte de pasajeros de larga distancia, con reclamos que exceden la discusión salarial y alcanzan también a la continuidad de las empresas, los puestos de trabajo y las condiciones bajo las cuales se liquidan los haberes.
