El secretario general de la UTA Mar del Plata encabezó un masivo plenario de la Lista Negra en Puente La Noria. Reclamó salarios de $3,5 millones, una paritaria unificada para todo el país y convocó a los choferes a participar de las elecciones previstas para el 17 y 18 de diciembre.
La interna de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) suma tensión de cara a las elecciones nacionales de diciembre. Maximiliano Escriba, secretario general de la UTA Mar del Plata y candidato a conducir el gremio a nivel nacional, encabezó un multitudinario plenario de la Lista Negra en Puente La Noria, donde cuestionó a la actual conducción de Roberto Fernández y llamó a los trabajadores a impulsar un cambio en el sindicato.
El encuentro reunió a colectiveros del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) y tuvo como ejes centrales la situación salarial, las diferencias entre los ingresos de los choferes del conurbano y del interior del país, las condiciones laborales y la participación de los afiliados en la vida gremial.
Durante su intervención, Escriba apuntó directamente contra Fernández y convocó a respaldar a la Lista Negra en los comicios.
«Que el 17 y 18 votemos a la Lista Negra para sacar a Roberto Fernández y de una vez por todas recuperar la UTA y que la UTA sea de los trabajadores, compañeros», expresó ante los presentes.
Escriba reclamó un salario de $3,5 millones para los colectiveros
Uno de los principales puntos del discurso estuvo relacionado con la pérdida del poder adquisitivo y las dificultades económicas que atraviesan los trabajadores del transporte público.
El dirigente sostuvo que los salarios actuales no alcanzan para cubrir los gastos cotidianos y cuestionó que los choferes deban recurrir a adelantos de sueldo para afrontar necesidades básicas.
«Hoy no podemos llegar a fin de mes, tenemos que estar sacando vales porque no llegamos para comer, compañeros», afirmó.
En ese contexto, planteó cuál debería ser el ingreso de los trabajadores del sector: «Hoy tendríamos que estar en 3 millones y medio, compañeros».
El reclamo salarial se convirtió así en uno de los ejes de la campaña de la Lista Negra, que busca diferenciarse de la conducción actual y colocar las condiciones económicas de los choferes en el centro de la discusión electoral.
Una paritaria unificada para el AMBA y el interior
Escriba también cuestionó las diferencias entre las negociaciones salariales del Área Metropolitana de Buenos Aires y las del resto del país.
El candidato sostuvo que, en caso de llegar a la conducción nacional, buscará impulsar negociaciones que contemplen a todos los trabajadores de la actividad, sin distinciones por jurisdicción.
«Nosotros, cuando vayamos a pelear paritaria, vamos a pelear, pero para todo el país, no para el AMBA y después para el interior. Vamos a cerrar todos juntos, compañeros», manifestó.
El planteo apunta a uno de los reclamos históricos de los trabajadores del transporte fuera del AMBA: las diferencias en los acuerdos salariales y las condiciones laborales según la región.
Durante el plenario, Escriba responsabilizó a Fernández por el deterioro de las negociaciones paritarias y cuestionó el rumbo de la conducción nacional del sindicato.
Cruces con las listas opositoras y un llamado a la unidad
La convocatoria de la Lista Negra había sido presentada como un espacio abierto para que los trabajadores y las distintas agrupaciones pudieran debatir propuestas y exponer sus reclamos.
Entre los temas previstos figuraban la situación de la obra social, la seguridad y las condiciones en las que se desarrolla la actividad de los choferes.
Sin embargo, durante el encuentro también hubo cuestionamientos hacia otros sectores de la oposición que no participaron del plenario.
«Lo que sí acá, no veo compañeros de la Lista Marrón, no veo compañeros de la Lista Bordó, los invitamos, pero parece que no quieren entrar en un debate con nosotros», expresó Escriba.
Por su parte, el abogado Leandro Recalde cuestionó la fragmentación de los sectores enfrentados a la conducción nacional y sostuvo que la división podría beneficiar al oficialismo sindical.
«Se ve que algunos no quisieron venir porque no tienen intenciones nobles, los mandaron a jugar con otras listas para dividir los votos opositores», afirmó.
Las declaraciones reflejaron las tensiones dentro de los espacios que buscan disputar la conducción de la UTA y la intención de la Lista Negra de consolidar una alternativa frente al sector encabezado por Fernández.
Elecciones de la UTA: qué pasó con los comicios y cuándo se votará
La disputa electoral se desarrolla en medio de un proceso judicial que modificó el cronograma de renovación de autoridades del sindicato.
Según los antecedentes informados, el 30 de septiembre la Sala I de la Cámara Nacional de Apelaciones del Trabajo suspendió las elecciones que estaban previstas para los días 7 y 8 de octubre. La resolución ordenó retrotraer el proceso electoral hasta la etapa de presentación de listas y avales y dispuso la designación de un veedor judicial.
Tras esa decisión, los comicios fueron reprogramados para el 17 y 18 de diciembre.
La controversia judicial se originó a partir de los cuestionamientos de la Lista Negra sobre las condiciones de participación y los padrones electorales. Durante el plenario, Escriba destacó la intervención de Recalde y defendió los planteos realizados para cuestionar el desarrollo del proceso.
La elección definirá quién estará al frente de uno de los gremios más relevantes del transporte público de pasajeros en la Argentina, en un contexto marcado por los reclamos salariales y las diferencias entre los trabajadores del AMBA y del interior.
Maximiliano Escriba busca nacionalizar su propuesta desde Mar del Plata
Con el respaldo de la Lista Negra, Escriba intenta proyectar a nivel nacional una agenda que combina recomposición salarial, unidad en las negociaciones paritarias y mayor participación de los afiliados.
El dirigente marplatense busca convertir esos reclamos en una alternativa frente a la conducción de Roberto Fernández, mientras la interna sindical avanza hacia una elección que tendrá consecuencias para miles de trabajadores del transporte.
El plenario de Puente La Noria funcionó como una demostración de fuerza de la agrupación y como un nuevo capítulo de una disputa que promete intensificarse a medida que se acerque la fecha de votación.
