Vecinos de distintos barrios expresaron su preocupación por el estado de calles y avenidas de la ciudad, en relación directa con la recaudación que genera el impuesto a los combustibles. Según estimaciones basadas en el movimiento vehicular general, al valor actual del litro de combustible la recaudación anual oscilaría entre los 40 mil y 50 mil millones de pesos, una cifra que consideran desproporcionada frente al deterioro de la infraestructura vial.
El eje del reclamo apunta al tipo de reparaciones que se realizan en zonas barriales. En muchos casos, señalan, la intervención se limita a esparcir polvo de granza, un material que por acción del viento y del tránsito permanece en suspensión y resulta altamente nocivo para la salud, especialmente en niños y adultos mayores. A esto se suma el impacto cotidiano en frentes de viviendas, ventanas y veredas, que quedan permanentemente sucias.
Además, cuando se producen lluvias, ese material se desplaza y termina formando baches de gran tamaño. Estas irregularidades no solo provocan roturas en vehículos y accidentes, sino que también dificultan el escurrimiento del agua hacia los sumideros, agravando los problemas de anegamiento.
Los vecinos sostienen que toda intervención técnica debería contemplar las particularidades de cada lugar. “No es lo mismo una calle ancha que conecta con una zona rural, con cunetas profundas y pendientes pronunciadas, que un tramo urbano de apenas 100 metros”, remarcan. Como ejemplo mencionan la calle Scaglia, entre Los Manzanos y Las Primaveras, que contaba con capa asfáltica y que, por la falta de un programa adecuado de mantenimiento, terminó deteriorándose. La respuesta del EMVIAL, afirman, fue reemplazar el asfalto por granza, una solución que consideran inadecuada.
En ese sentido, califican de alarmante la falta de iniciativa para brindar respuestas acordes a cada problemática. “Se aplica la misma receta para todos los casos, cuando existen alternativas técnicas probadas y duraderas”, expresan, utilizando una metáfora médica para graficar que no todos los problemas se resuelven con el mismo tratamiento.
El pedido es concreto: allí donde existía pavimento asfáltico, la reparación debería realizarse con el mismo material. “No se trata de inventar soluciones más baratas que no resuelven el problema, sino que lo agravan y generan nuevos perjuicios”, señalan.
Finalmente, advierten que muchos vecinos perciben que los reclamos formales, lejos de generar mejoras, reciben una respuesta que interpretan como un castigo, sin acciones concretas orientadas a corregir las fallas y avanzar hacia un esquema de mejora continua. En un contexto de alta recaudación por el impuesto del 2% vinculado al combustible, sostienen que la exigencia de profesionalismo y planificación no solo es legítima, sino imprescindible.
